柴油机的防冻液就是发动机冷却液，它损失多，属不正常现象，常见原因：1、如果油底壳有冷却液，那就是冷却液窜到润滑油路了，可能原因是a缸套锈蚀或破裂；b缸盖破裂；c机油冷却器损坏原因：1、冷却系统各管路的管接件松动或密封不良造成防冻液渗漏，引起防冻液消耗过快2、气缸垫损坏导致防冻液流入气缸被烧掉或流进油底壳了，导致防冻液消耗过快3、水箱盖密封垫老化泄
其次，汽车散热系统的故障也可能导致汽车冷却液消耗过快。散热系统的故障会导致汽车的散热能力减弱，从而导致发动机温度过高，汽车冷却液就会消耗得更快。另外，散热器的设计也柴油发动机冷却液消耗严重的原因有很多，其中最常见的是发动机的磨损和漏水。对于磨损而言，经过长时间的使用，发动机内部的摩擦会使得发动机的各个部件逐渐磨损
冷却剂过度消耗的检修方法1.检查冷却系统的每个管道接口处是否有冷却剂泄漏的迹象。2.检查冷却系统有无内部泄漏。一般内漏会伴有发动机转速较弱、排气管冒冷却液消耗快的原因有泄漏、循环不良、消耗快、冷却液烧入气缸或机油底部等。冷却液，全称应该叫防冻冷却液，是指具有防冻功能的冷却液。在寒冷季节停车时，防冻液
冷却液消耗特别快的时候要注意一下汽车水温。水温如果温升过快，则要注意汽车高温的问题。如果温升快，防冻液从水箱盖或者补液壶溢出，则是缸盖垫冲坏导致。这时这种情况通常是由于气缸套生锈或破裂、外壳破裂、油冷却器损坏等原因所导致。2、油底壳中没有冷却液，而油箱冷气机启动后，油箱看起来像是“开锅”了。这种情况
