这是我原车防冻液壶盖（后面简称壶盖或者盖子）拆开后的分解图，大家对号入座，其他结构的我会尽我所开放式的储液壶结构不和冷却系统联通，事实上储液壶只是作为一个发动机冷却系统储存膨胀后多余的防冻液的容器，正常情况下这个壶内是没有压力的，这个储液壶用一根水管和水箱连接，当发
防冻液壶防冻液也称冷却液，位于发动机左侧。冷却液壶十分好辨认，因为它是发动机舱内最大的一个“壶”。而壶中的液体多呈粉色或绿色，十分醒目。玻璃水壶在首先发动机最左边的一个水壶就是防冻液的水壶了。防冻液也成冷却液。现在市面上绝大部分的车都是使用水冷的方式对发动机进行冷却，那么冷却液就成了汽车冷却十分重要的部件。冷却液
8定期检查防冻液的液面高度每隔一个季度应按时检查发动机舱内防冻液储液壶的液面高度，正常的液面高度应在max和min刻度线之间，低于min刻度线时应及时补充同一品牌型号的防冻1、5L左右，不要超过水壶标注的最高刻度，一般准备6L或者7L都可以的，如果防冻液有损耗，那么补加，这样就可以避免混加其他防冻液了。可以多预留一些。如还有问题，
从外观上看，一般的防冻液壶都会有一个插头，两根管路。所谓插头，其实就是液位传感器，当水壶里面的液体过少时，车内的指示灯便会发出提示，提示车主加注防冻液。不当发动机高温时，膨胀后的防冻液把这个小水箱盖的单向阀开关顶开，使受压后的防冻液进入补充壶。等发动机冷却后，发动机防冻液的液位就又会降低下来。这其实就是简单的热胀冷缩原理
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